«Heute war ein wichtiger Tag», erzählte Rossi zufrieden. «Bei nur sechs Testtagen vor Saisonbeginn zählt jede Minute Vorbereitung auf der Strecke. Das neue Fahrwerk und der überarbeitete Motor harmonieren gut, das Paket ist ziemlich schnell. Yamaha hat über den Winter gut gearbeitet. Natürlich zählt erst der Saisonbeginn in Katar, aber die Basis stimmt.»
Nur Rang 5 gab es für Vize-Weltmeister Jorge Lorenzo auf der zweiten Yamaha. «Motocross-Bikes sind eben nicht ganz dasselbe», nahm es der Mallorquiner, der über den Winter viel Offroad trainiert hatte, locker. «Ein MotoGP-Bike ist ein bisschen schneller. Aber im Ernst: Die neue M1 macht einen sehr guten Eindruck. Gegen Ende des Tages wurden meine Zeiten immer besser. Die Zusammenarbeit mit meinem neuen Teammanager Wilco Zeelenberg klappt sehr gut.»
Sepang, 3. Februar, die MotoGP-Testzeiten:
| 1. | Valentino Rossi (ITA) |
Fiat Yamaha Team |
2'01.411 |
| 2. |
Casey Stoner (AUS) |
Ducati Marlboro Team |
2'01.902 |
| 3. | Colin Edwards (USA) |
Monster Yamaha Tech 3 |
2'01.932 |
| 4. |
Loris Capirossi (ITA) | Rizla Suzuki MotoGP |
2'02.102 |
| 5. |
Jorge Lorenzo (SPA) |
Fiat Yamaha Team |
2'02.165 |
| 6. |
Andrea Dovizioso (ITA) |
Repsol Honda Team |
2'02.630 |
| 7. |
Nicky Hayden (USA) |
Ducati Marlboro Team |
2'02.792 |
| 8. |
Dani Pedrosa (SPA) |
Repsol Honda Team |
2'02.866 |
| 9. |
Mika Kallio (FIN) |
Pramac Green Team |
2'02.987 |
| 10. |
Hector Barbera (SPA) |
Aspar Team |
2'03.030 |
| 11. |
Aleix Espargaro (SPA) |
Pramac Green Team |
2'03.133 |
| 12. |
Ben Spies (USA) |
Monster Yamaha Tech 3 |
2'03.142 |
| 13. |
Randy de Puniet (FRA) |
LCR Honda MotoGP |
2'03.456 |
| 14. |
Alvaro Bautista (SPA) |
Rizla Suzuki MotoGP |
2'03.558 |
| 15. |
Marco Simoncelli (ITA) |
San Carlo Honda Gresini |
2'03.609 |
| 16. |
Marco Melandri (ITA) |
San Carlo Honda Gresini |
2'03.609 |
| 17. |
Hiroshi Aoyama (JAP) |
Interwetten-Honda MotoGP |
2'03.651 |


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