Am Brünn-Wochenende sollen die Vorschläge für das technische Reglement 2011 formuliert und danach dem Motorrad-Weltverband FIM zur Verabschiedung vorgelegt werden. Bis zu den Silverstone-Rennen am 1. August soll das neue Reglement stehen.

Der Überblick:

Superbike-WM:
- Das Minimumgewicht wird um 3 bis 5 kg angehoben. Der Einsatz von teuren Materialien wie Titan bleibt aber erlaubt.
- Nur noch eine erlaubte Vorderradgrösse.
- Während des Trainings darf nur noch eine bestimmte Anzahl Reifen montiert werden. So sollen die Pirelli-Monteure entlastet werden und die Teams nicht mehr so viele Felgen brauchen.
- Die Trainingszeit könnte reduziert werden, das will ausser Aprilia aber kein anderer Hersteller und ist deshalb unwahrscheinlich.

Supersport-WM:
- Pro Fahrer soll nur noch ein Motorrad erlaubt sein, zudem ein Ersatzmotor pro Rennen, der von der FIM verplombt wird.
- Das Minimumgewicht soll 2 bis 3 kg angehoben werden.
- Fiberglas- statt Karbonverkleidungen.
- Nur noch das Standard-Getriebe oder eventuell Kit-Getriebe. Selber ein neues Getriebe bauen soll nicht mehr erlaubt sein.
- Aus Kostengründen soll die Supersport-Klasse nur einen Teil der Überseerennen bestreiten. Welche, wird nach der Verabschiedung des Kalenders entschieden.

Superstock: